Sensori ABS, i njohur gjithashtu si sensor i shpejtësisë së rrotave,ose sensor kundër bllokimit, është një komponent kritik i sistemit të frenimit kundër bllokimit (ABS). Ai monitoron vazhdimisht shpejtësinë e rrotullimit të çdo rrote dhe dërgon të dhëna në kohë reale në njësinë e kontrollit elektronik ABS (ECU), duke ndihmuar në parandalimin e bllokimit të rrotave gjatë frenimit dhe duke përmirësuar stabilitetin dhe sigurinë e automjetit.
Kur sensori i abs i makinës dështon, drita paralajmëruese ABS zakonisht ndizet, dhe sisteme të tilla si ABS, Programi i Stabilitetit Elektronik (ESP), dhe Traction Control mund të ndalojë së funksionuari siç duhet.
Ku ndodhet sensori ABS i makinës?
Pozicioni i instalimit të sensorit auto abs për një makinë është zakonisht afër rrotave, pra ka një për çdo rrotë. Disa modele mund të pajisen gjithashtu me një sensor qendror ABS. Detajet janë si më poshtë:
- Sensori ABS i rrotave të përparme: Zakonisht instalohet në anën e brendshme të shpërndarësit të rrotës së përparme, rrethi i brendshëm i diskut të frenave, ose pranë kyçit të drejtimit.
- Sensori ABS i rrotave të pasme: Zakonisht instalohet në anën e brendshme të shpërndarësit të rrotave të pasme dhe rrethit të brendshëm të diskut të frenave. Për disa modele, sensori ABS i rrotës së pasme është brenda kushinetës së shpërndarësit, të tilla si BMW F30. Ndërsa për të tjerët, është instaluar në mënyrë të pavarur, si Toyota Hilux.
- Sensori qendror ABS: Disa modele mund të pajisen me një sensor qendror ABS, i cili përdoret për të matur shpejtësinë dhe drejtimin e mjetit. Sensorë të tillë zakonisht instalohen në kutinë e shpejtësisë së automjetit ose në boshtin e transmisionit.
Si funksionon sensori ABS i makinës?
Sensorët modernë ABS të makinave ndahen kryesisht në dy lloje: elektromagnetike (induktive) Sensorë ABS dhe sensorë ABS me efekt sallë
Sensori elektromagnetik ABS
Sensori ABS induktiv i automobilave gjeneron një tension AC përmes ndryshimeve në fushën magnetike.
Kur unaza e tonit rrotullohet pranë sensorit, ndryshimet e fluksit magnetik krijojnë sinjale elektrike. ABS ECU llogarit shpejtësinë e rrotave duke analizuar frekuencën e sinjalit.
Përparësitë përfshijnë: ndërtim i thjeshtë, dizajn me kosto efektive, aplikim të gjerë.
Sensori ABS i Efektit Hall
Sensorët e efektit Hall përdorin një çip gjysmëpërçues Hall për të zbuluar ndryshimet e fushës magnetike dhe më pas nxjerrin sinjale dixhitale drejtpërdrejt.
Krahasuar me sensorët induktivë, Sensorët e efektit Hall ofrojnë:
- Saktësi më e lartë
- Koha më e shpejtë e përgjigjes
- Zbulim më i mirë me shpejtësi të ulët
- Rezistencë e përmirësuar ndaj ndërhyrjeve elektrike
Për këto arsye, automjetet moderne po përdorin gjithnjë e më shumë sensorët e efektit të sallës.
Procesi i punës së sensorit ABS
Sensori i abs i automjetit është montuar afër timonit dhe zbulon vazhdimisht ndryshimet e fushës magnetike ndërsa rrota rrotullohet.
Sekuenca e funksionimit është:
- Rrota rrotullohet.
- Sensori zbulon ndryshimet në fushën magnetike.
- Shpejtësia e rrotave shndërrohet në sinjale elektrike.
- Sinjalet transmetohen në ECU ABS.
- ECU llogarit shpejtësinë e secilës rrotë.
- Nëse zbulohet bllokimi i rrotave gjatë frenimit, sistemi ABS rregullon automatikisht presionin e frenimit.
Ky proces ndodh dhjetëra apo edhe qindra herë në sekondë për të ndihmuar në ruajtjen e kontrollit të drejtimit gjatë frenimit emergjent.
Pse një sensor ABS ka nevojë për zëvendësim?
Sensori ABS i makinës duhet të zëvendësohet. Arsyet kryesore për këtë janë dëmtimi, papastërti, dhe plakjes. Kjo bën që ai të dështojë të transmetojë sinjalet e duhura në sistemin ABS.
1. I dëmtuar: Për shembull, mund të dëmtohet nga një gur, ose teli i lidhur mund të prishet, dhe nuk do të funksionojë fare.
2. E pistë: Sonda mund të jetë e bllokuar me njolla vaji ose rërë, dhe nuk do të jetë në gjendje të ndiejë sinjalin. Pastrimi i tij nuk do të funksionojë, kështu që duhet të zëvendësohet.
3. I vjetër: Është përdorur për një kohë të gjatë dhe pjesët e brendshme janë vjetëruar, duke rezultuar në sinjale të pasakta ose pa sinjale. Në këtë rast, një i ri duhet të zëvendësohet.
Përsosmëri e prodhimit të sensorit ABS KOWZE
Kowze është e përkushtuar të ofrojë sensorë të besueshëm dhe me performancë të lartë ABS të automobilave përmes menaxhimit të rreptë të cilësisë dhe proceseve të avancuara të prodhimit.
Përparësitë tona përfshijnë:
- Çipa sensorë gjermanë të importuar për përpunim të saktë të sinjalit
- Tela bakri të emaluar gjerman të importuar për transmetim të qëndrueshëm të sinjalit
- Kontroll i rreptë i cilësisë së lëndës së parë
- Inspektim gjithëpërfshirës i komponentit hyrës
- 100% testimi i performancës funksionale gjatë prodhimit
- Inspektimi përfundimtar përpara dërgesës për të siguruar që çdo sensor jep sinjale të sakta të shpejtësisë së rrotave
Me cilësi të qëndrueshme dhe performancë të besueshme, shumë klientë globalë të tregtimit të mëvonshëm u besojnë sensorëve ABS Kowze.
FAQ
P: A mund të ngas me një sensor ABS të dëmtuar?
Po, automjeti ende mund të drejtohet. Megjithatë, ABS, Kontrolli Elektronik i Stabilitetit (ESC), dhe Sistemi i kontrollit të tërheqjes (TCS) mund të mos funksionojë si duhet, duke reduktuar sigurinë e frenimit. Zëvendësimi rekomandohet sa më shpejt që të jetë e mundur.
P: Sa sensorë ABS ka një makinë?
Shumica e automjeteve kanë katër sensorë ABS - një në çdo rrotë. Disa modele përfshijnë gjithashtu një sensor qendror ABS.
P: Sa kohë zgjat një sensor ABS?
Nuk ka interval fiks zëvendësimi. Sensorët ABS duhet të ndërrohen vetëm kur dëmtohen, të kontaminuara, ose të konsumuara.
Më shumë burime
Sensori i shpejtësisë së rrotave
Sensori ABS: si funksionon, problemet e zakonshme, kostot e riparimit
