¿Qué es el diferencial automático??
El diferencial del automóvil es un componente clave en la transmisión de un vehículo que permite que las ruedas izquierda y derecha giren a diferentes velocidades mientras transmiten potencia.. Cuando un auto gira, la rueda exterior recorre una distancia más larga que la rueda interior. Si las velocidades de rotación de ambas ruedas son exactamente iguales, problemas como el deslizamiento de neumáticos, mayor desgaste, y se producirá dificultad en la dirección. Es esencial para los SUV., camionetas, y vehículos de pasajeros.
Componentes principales del diferencial automático
- Engranaje de piñón: recibe potencia del eje de transmisión
- Engranaje de anillo: cambia la dirección del poder
- Portador diferencial: soporta engranajes internos
- Engranajes de araña: compensar las diferencias de velocidad
- Engranajes laterales: conectar a los semiejes
- Medios ejes: entregar potencia a las ruedas
¿Cómo funciona el diferencial del vehículo??
Conducción recta
- La resistencia de las ruedas izquierda y derecha es la misma..
- Los engranajes planetarios solo giran pero no giran por sí solos..
- Las velocidades de rotación de los engranajes del medio eje izquierdo y derecho son las mismas, y el poder se distribuye uniformemente, que equivale a un “bloqueado” estado.
Girar o deslizarse
- La resistencia de las ruedas interiores es mayor., mientras que el de las ruedas exteriores es más pequeño.
- Los engranajes planetarios comienzan a girar por sí solos., mientras continúa en órbita.
- La velocidad de los engranajes del semieje exterior aumenta., mientras que la velocidad de los engranajes interiores disminuye. Esto compensa automáticamente la diferencia de velocidad., permitiendo que el vehículo gire suavemente.
Diferencial FWD vs RWD
RWD (Tracción trasera)
- El mecanismo diferencial está ubicado en el medio del eje trasero..
- Estructura: engranaje planetario + diferencial
- Camino de poder: Motor → Transmisión → Eje de transmisión → Engranaje diferencial trasero
FWD (Tracción delantera)
- El diferencial está integrado en la caja de cambios..
- Cuenta con un tubo de extensión del eje delantero largo y tiene un total “t”-estructura en forma.
Tipos de actualizaciones diferenciales
LSD (Diferencial de deslizamiento limitado): Agregar una estructura limitadora de deslizamiento al engranaje diferencial ordinario para evitar el patinaje de una sola rueda.
Casillero de aire:
- Es operado por una bomba de aire y un tubo de aire para activar el mecanismo de bloqueo.
- La fuerza de bloqueo es fuerte, Es un candado duro completo sin deslizarse.
- Sólo se puede bloquear al estacionar o conducir a baja velocidad., no a alta velocidad
Casillero mecánico
- Generalmente se refiere al bloqueo mecánico con dientes acoplados. / bloqueo manual
- Se activa manualmente moviendo la palanca de cambios. / tirando del cable
- Requiere control manual y es propenso a olvidarse para desbloquearlo., causando daños al vehículo
Ventajas diferenciales de Kowze
- Hecho de acero de aleación 20CrMnTi：Alta dureza y resistencia al desgaste en la superficie.; Fuerte dureza interna y resistencia al impacto..
- Proceso de tratamiento térmico avanzado: Mejorar la resistencia al desgaste, Reducir la deformación y garantizar la precisión a largo plazo..
- Equipos de inspección de engranajes: Reduzca significativamente el ruido y mejore la estabilidad operativa Garantía de calidad: Ofrecer solo artículos nuevos., no hay artículos reacondicionados.
- Escuchar es la imagen de Kowze fábrica de diferenciales de automóviles. Nuestra empresa es el proveedor de diferencial automático Para Mitsubishi Toyota Nissan Ford Mazda Isuzu Chevrolet.
Preguntas más frecuentes
q: ¿Cuáles son los signos de un mal diferencial??
Ruido, Vibración y desgaste desigual de los neumáticos.
q: ¿Un diferencial necesita mantenimiento??
Sí, Se requieren cambios de aceite regulares..
q: ¿Cuál es la diferencia entre LSD y diferencial abierto??
Los límites del LSD se deslizan, mientras que los diferenciales abiertos no.
