الاسطوانة- هذه المقالة تتيح لك معرفة كل شيء

يتم تثبيت رأس الأسطوانة في محرك السيارة أعلى كتلة الأسطوانة. غالبًا ما يكون على اتصال بدرجة حرارة عالية وغاز عالي الضغط, لذلك فهي تتحمل حمولة حرارية وميكانيكية كبيرة.

1. جودة المواد لرأس الأسطوانة لا ترقى إلى المستوى القياسي.
2. ارتفاع درجة حرارة المحرك أو التبريد السريع.
3. إطالة أو فك مسامير وصواميل رأس الأسطوانة.
4. عملية التثبيت لا تلبي المتطلبات الفنية, وشد صواميل رأس الأسطوانة بشكل غير متساو.
5. تشوه الواجهة بين رأس الأسطوانة وكتلة المحرك.
6. رواسب الكربون المفرطة على رأس الاسطوانة.

رؤوس أسطوانات المحرك مصنوعة عمومًا من سبائك الألومنيوم والحديد الزهر.
1. لمحركات البنزين الخفيفة, رؤوس sbc مصنوعة في الغالب من سبائك الألومنيوم. الموصلية الحرارية لهذه المواد جيدة, وهو أمر مفيد لزيادة نسبة الضغط. والوزن أخف أيضًا, والتي يمكن أن تقلل من وزن السيارة بأكملها.
2. لمحركات الديزل الثقيلة, رؤوس أسطوانات بي بي سي مصنوعة في الغالب من الحديد الزهر. صلابة مادة الحديد الزهر أكبر من صلابة سبائك الألومنيوم. ليس من السهل تشويه رؤوس الديزل, ولكن مقاومة التآكل أكثر ضغطًا وجيدة.