Silindir Kafası Nedir?
Silindir kafasının şekli genellikle altı yüzlüdür ve yanma odasının bir bileşenidir..
Yanma odasının şekli motorun çalışması üzerinde büyük etkiye sahiptir.. Benzinli motorların ve dizel motorların farklı yanma modları nedeniyle, AFR başlıklarının yanma odasını oluşturan kısımları oldukça farklıdır..
Araba Silindir Kafasının Ana Bileşenleri
- Kafa contası
- Giriş ve çıkış portları
- Kafa vanaları
- Kafa yanma odası
- Bujiler
- Yakıt enjektörleri
- Kafa eksantrik mili
- Ek silindir kafası parçaları
Otomobil Silindir Kafası Ne İşe Yarar?
- Silindirin üst kısmını kapatın ve pistonun üst kısmı ve silindir duvarı ile birlikte bir yanma odası oluşturun.
- Motor başlığı valf mekanizmasının parçalarını taşır ve emme ve egzoz için kanallara sahiptir..
- Pistonun normal çalışmasını sağlamak için silindiri silindir bloğunun doğru pozisyonuna bastırın.
Kötü Silindir Kafasının Belirtileri
- Motor gücü yeterli değil, ve hızı arttırmak zordur.
- Silindirde anormal ses var ve çalışmıyor.
- Radyatörde sürekli su sıkıntısı var ve radyatör hava kabarcıklarıyla dolu, veya soğutma suyunun yüzeyinde yağ tanecikleri var.
- Yağı görmek için yağ çubuğunu dışarı çekin, yağ süt beyazıdır.
- Silindir kafası deforme olmuş veya çatlamış. Bu, zayıf sızdırmazlık etkisine yol açacaktır, hava kaçağı ve yağ kaçağı.
- Egzoz borusundan beyaz duman çıkıyor. Ve ciddi vakalarda drenaj var.
İnsanlar Şunu da Soruyor
Araba motorundaki silindir kapağı, silindir bloğunun üstüne monte edilmiştir.. Genellikle yüksek sıcaklık ve yüksek basınçlı gazla temas halindedir., bu nedenle büyük bir termal ve mekanik yük taşır.
1. Silindir kafasının malzeme kalitesi standartlara uygun değil.
2. Aşırı motor sıcaklığı veya hızlı soğutma.
3. Silindir kapağı cıvatalarının ve somunlarının uzatılması veya gevşetilmesi.
4. Kurulum işlemi teknik gereksinimleri karşılamıyor, ve Silindir kapağı somunlarını eşit olmayan şekilde sıkın.
5. Silindir kapağı ile motor bloğu arasındaki arayüzün deformasyonu.
6. Silindir kafasında aşırı karbon birikintileri.
Motor silindir kafaları genellikle alüminyum alaşımından ve dökme demirden yapılır..
1. Hafif hizmet benzinli motorlar için, sbc kafaları çoğunlukla alüminyum alaşımlarından yapılmıştır. Bu malzemenin termal iletkenliği iyidir, sıkıştırma oranının arttırılması faydalıdır. Ve ağırlık da daha hafif, tüm aracın ağırlığını azaltabilir.
2. Ağır hizmet tipi dizel motorlar için, bbc silindir kafaları çoğunlukla dökme demirden yapılmıştır. Dökme demir malzemenin sertliği alüminyum alaşımından daha fazladır. Dizel kafaların deforme olması kolay değildir, ancak daha fazla basınç ve iyi aşınma direnci.
Devamını oku
Silindir kafası: İşlevinin ne olduğunu biliyor muydunuz??
