シリンダーヘッドとは
シリンダーヘッドの形状は一般に六面体であり、燃焼室の構成要素です。.
燃焼室の形状はエンジンの働きに大きく影響します。. ガソリンエンジンとディーゼルエンジンでは燃焼方式が異なるため、, 燃焼室を構成するAFRヘッドの部品はまったく異なります.
車のシリンダーヘッドの主要部品
- ヘッドガスケット
- 吸気ポートと排気ポート
- ヘッドバルブ
- ヘッド燃焼室
- スパークプラグ
- 燃料インジェクター
- ヘッドカムシャフト
- シリンダーヘッド追加パーツ
自動車のシリンダーヘッドは何をするのか
- シリンダー上部を密閉し、ピストン上部とシリンダー壁とともに燃焼室を形成.
- エンジンヘッドにはバルブ機構の部品が搭載されており、吸気と排気のチャネルがあります。.
- シリンダーをシリンダーブロックの正しい位置に押し込み、ピストンが正常に動作するようにします。.
シリンダーヘッド不良の症状
- エンジンパワーが足りない, そしてスピードを上げるのが難しい.
- シリンダーが異音を発して作動しない.
- ラジエーターは常に水が不足しており、ラジエーターは気泡で満たされています。, または冷却水面にオイルビーズが付着している.
- オイルレベルゲージを引き抜くとオイルが確認できます, オイルは乳白色です.
- シリンダーヘッドが変形したり、割れたりしている. 密閉効果が低下します, エア漏れとオイル漏れ.
- 排気管から白煙が出る. ひどい場合には排水もあります.
人々も尋ねます
自動車のシリンダーヘッドはエンジン内のどこにありますか?
車のエンジンのシリンダーヘッドはシリンダーブロックの上部に取り付けられています. 高温高圧のガスと接触することが多い, そのため、大きな熱的および機械的負荷に耐えます.
自動車のシリンダーヘッドの損傷の原因?
1. シリンダーヘッドの材質が標準に達していません.
2. エンジンの過度の温度または急激な冷却.
3. シリンダーヘッドのボルト・ナットの伸び・緩み.
4. インストールプロセスが技術要件を満たしていません, シリンダーヘッドナットの偏締め.
5. シリンダーヘッドとエンジンブロックの界面の変形.
6. シリンダーヘッドに過剰なカーボンが堆積.
車のシリンダーヘッドの材質は何ですか?
エンジンのシリンダーヘッドは一般的にアルミニウム合金や鋳鉄で作られています。.
1. 軽量ガソリンエンジン用, SBCヘッドは主にアルミニウム合金で作られています. この材料は熱伝導率が良いです, 圧縮率を上げるのに有利です. そして重量も軽くなりました, 車両全体の重量を軽減できる.
2. 大型ディーゼルエンジン用, BBCのシリンダーヘッドは主に鋳鉄で作られています. 鋳鉄素材はアルミニウム合金よりも剛性が高い. ディーゼルヘッドは変形しにくい, しかし、より圧縮性が高く、耐摩耗性に優れています.
