सिलेंडर हैड- यह आलेख आपको सब कुछ बताता है

कार के इंजन में सिलेंडर हेड सिलेंडर ब्लॉक के शीर्ष पर लगा होता है. यह अक्सर उच्च तापमान और उच्च दबाव वाली गैस के संपर्क में रहता है, इसलिए यह बड़ा तापीय और यांत्रिक भार सहन करता है.

1. सिलेंडर हेड की सामग्री की गुणवत्ता मानक के अनुरूप नहीं है.
2. अत्यधिक इंजन तापमान या तेजी से ठंडा होना.
3. सिलेंडर हेड बोल्ट और नट को लंबा करना या ढीला करना.
4. स्थापना प्रक्रिया तकनीकी आवश्यकताओं को पूरा नहीं करती है, और सिलेंडर हेड नट को असमान रूप से कस लें.
5. सिलेंडर हेड और इंजन ब्लॉक के बीच इंटरफ़ेस का विरूपण.
6. सिलेंडर हेड पर अत्यधिक कार्बन जमा होना.

इंजन सिलेंडर हेड आमतौर पर एल्यूमीनियम मिश्र धातु और कच्चा लोहा से बने होते हैं.
1. लाइट ड्यूटी गैसोलीन इंजन के लिए, एसबीसी हेड ज्यादातर एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बने होते हैं. इस मटेरिया की तापीय चालकता अच्छी है, जो संपीड़न अनुपात को बढ़ाने के लिए फायदेमंद है. और वजन भी हल्का होता है, जो पूरी गाड़ी का वजन कम कर सकता है.
2. भारी शुल्क वाले डीजल इंजनों के लिए, बीबीसी सिलेंडर हेड ज्यादातर कच्चे लोहे से बने होते हैं. कच्चा लोहा सामग्री की कठोरता एल्यूमीनियम मिश्र धातु की तुलना में अधिक होती है. डीज़ल हेड को ख़राब करना आसान नहीं है, लेकिन अधिक संपीड़ित और अच्छा पहनने का प्रतिरोध.