Qu'est-ce que la culasse
La forme de la culasse est généralement hexaèdre et fait partie de la chambre de combustion..
La forme de la chambre de combustion a une grande influence sur le fonctionnement du moteur. En raison des différents modes de combustion des moteurs essence et des moteurs diesel, les parties des têtes afr qui composent la chambre de combustion sont assez différentes.
Principaux composants de la culasse de voiture
- Joint de culasse
- Orifices d'admission et d'échappement
- Soupapes de tête
- Chambre de combustion de tête
- Bougies d'allumage
- Injecteurs de carburant
- Arbre à cames en tête
- Pièces de culasse supplémentaires
À quoi sert la culasse d'automobile
- Scellez la partie supérieure du cylindre et formez une chambre de combustion avec le haut du piston et la paroi du cylindre..
- La tête du moteur porte les pièces du mécanisme de soupape et comporte des canaux pour l'admission et l'échappement..
- Appuyez sur le cylindre dans la bonne position du bloc-cylindres pour que le piston fonctionne normalement.
Symptômes d’une mauvaise culasse
- La puissance du moteur n'est pas suffisante, et il est difficile d'augmenter la vitesse.
- Le cylindre a un bruit anormal et ne fonctionne pas.
- Le radiateur manque constamment d'eau et le radiateur est rempli de bulles d'air, ou il y a des perles d'huile à la surface de l'eau de refroidissement.
- Retirez la jauge d'huile pour voir l'huile, l'huile est d'un blanc laiteux.
- La culasse est déformée ou fissurée. Cela entraînera un mauvais effet d'étanchéité, fuite d'air et fuite d'huile.
- De la fumée blanche s'échappe du pot d'échappement. Et il y a un drainage dans les cas graves.
Les gens demandent aussi
La culasse du moteur de voiture est montée sur le dessus du bloc-cylindres. Il est souvent en contact avec des gaz à haute température et haute pression., il supporte donc une charge thermique et mécanique importante.
1. La qualité des matériaux de la culasse n'est pas aux normes.
2. Température moteur excessive ou refroidissement rapide.
3. Allongement ou desserrage des boulons et écrous de culasse.
4. Le processus d'installation ne répond pas aux exigences techniques, et Serrer inégalement les écrous de culasse.
5. Déformation de l'interface entre culasse et bloc moteur.
6. Dépôts de carbone excessifs sur la culasse.
Les culasses des moteurs sont généralement en alliage d'aluminium et en fonte.
1. Pour moteurs à essence légers, les têtes sbc sont principalement constituées d'alliages d'aluminium. La conductivité thermique de ce matériau est bonne, ce qui est bénéfique pour augmenter le taux de compression. Et le poids est également plus léger, ce qui peut réduire le poids de l'ensemble du véhicule.
2. Pour moteurs diesel lourds, Les culasses BBC sont principalement en fonte. La rigidité du matériau en fonte est supérieure à celle de l'alliage d'aluminium. Les culasses diesel ne sont pas faciles à déformer, mais plus de compression et une bonne résistance à l'usure.
