Qual é a cabeça do cilindro
A forma da cabeça do cilindro é geralmente hexaedro e é um componente da câmara de combustão.
O formato da câmara de combustão tem grande influência no funcionamento do motor. Devido aos diferentes modos de combustão dos motores a gasolina e dos motores a diesel, as partes dos cabeçotes que compõem a câmara de combustão são bem diferentes.
Principais componentes da cabeça do cilindro do carro
- Junta do cabeçote
- Portas de admissão e escape
- Válvulas principais
- Câmara de combustão principal
- Velas de ignição
- Injetores de combustível
- Árvore de cames principal
- Peças adicionais da cabeça do cilindro
O que a cabeça do cilindro do automóvel faz
- Vede a parte superior do cilindro e forme uma câmara de combustão junto com a parte superior do pistão e a parede do cilindro.
- O cabeçote do motor carrega as peças do mecanismo da válvula e possui canais para admissão e escape.
- Pressione o cilindro na posição correta do bloco de cilindros para fazer o pistão funcionar normalmente.
Sintomas de cabeça de cilindro ruim
- A potência do motor não é suficiente, e é difícil aumentar a velocidade.
- O cilindro tem som anormal e não funciona.
- O radiador está constantemente com falta de água e está cheio de bolhas de ar, ou há gotas de óleo na superfície da água de resfriamento.
- Retire a vareta de óleo para ver o óleo, o óleo é branco leitoso.
- A cabeça do cilindro está deformada ou rachada. Isso levará a um efeito de vedação deficiente, vazamento de ar e vazamento de óleo.
- Fumaça branca é emitida pelo escapamento. E há drenagem em casos graves.
As pessoas também perguntam
A cabeça do cilindro no motor do carro é montada na parte superior do bloco de cilindros. Muitas vezes está em contato com gases de alta temperatura e alta pressão, por isso suporta uma grande carga térmica e mecânica.
1. A qualidade do material da cabeça do cilindro não está de acordo com o padrão.
2. Temperatura excessiva do motor ou resfriamento rápido.
3. Alongamento ou afrouxamento de parafusos e porcas do cabeçote.
4. O processo de instalação não atende aos requisitos técnicos, e Aperte desigualmente as porcas do cabeçote.
5. Deformação da interface entre o cabeçote e o bloco do motor.
6. Depósitos excessivos de carbono na cabeça do cilindro.
As cabeças dos cilindros do motor são geralmente feitas de liga de alumínio e ferro fundido.
1. Para motores a gasolina leves, cabeças sbc são feitas principalmente de ligas de alumínio. A condutividade térmica deste material é boa, o que é benéfico para aumentar a taxa de compressão. E o peso também é mais leve, o que pode reduzir o peso de todo o veículo.
2. Para motores diesel de serviço pesado, as cabeças dos cilindros bbc são feitas principalmente de ferro fundido. A rigidez do material de ferro fundido é maior que a da liga de alumínio. Cabeças diesel não são fáceis de deformar, mas mais compressivo e boa resistência ao desgaste.
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